La variante più accessibile del SUV elettrico di Tesla fa il suo ingresso nel listino italiano con una dotazione mirata a ridurre il prezzo d’acquisto. Gli ordini sono attivi e le prime consegne sono previste da novembre. L’idea è semplice: offrire la Model Y a una soglia economica più bassa, con alcune rinunce tecniche ed estetiche che potrebbero pesare per chi non vuole scendere a compromessi.
Prezzi e incentivi: dove si posiziona
La nuova Model Y Standard parte da 39.990 euro. Per chi rientra negli sconti statali, il costo effettivo può scendere fino a 28.990 euro. La gamma resta articolata sulle configurazioni già note: Long Range a trazione posteriore a 49.990 euro; Long Range a trazione integrale a 52.990 euro; e la Performance a 61.990 euro. In questo quadro, la Standard diventa la porta d’ingresso alla famiglia Y, collocandosi sensibilmente sotto le versioni con batteria maggiorata e assetto più sportivo.
Autonomia e consumi
Secondo ciclo WLTP, la Standard dichiara 534 km di percorrenza con un consumo medio di 13,1 kWh/100 km. Rimane la predisposizione alla guida autonoma supervisionata: il pacchetto potrà essere attivato via software quando arriverà il via libera regolatorio in ambito europeo. Un dettaglio che allinea la versione d’ingresso alle funzionalità intelligenti già viste sulle sorelle di gamma.
Abitacolo e capacità di carico
A bordo compaiono nuovi sedili in tessuto tecnico, progettati per resistere all’uso quotidiano. Lo spazio resta un punto fermo: fino a 835 litri con cinque passeggeri a bordo e oltre 2.100 litri abbattendo gli schienali posteriori. In sintesi, l’impronta da SUV non cambia, e chi viaggia spesso in famiglia o con bagagli voluminosi ritrova la versatilità che ha reso popolare il modello.
Cosa cambia rispetto alle versioni già in listino
Per contenere il prezzo, la Standard rinuncia ad alcuni elementi estetici e comfort. Scompare la barra luminosa posteriore a tutta larghezza e non è presente il tetto panoramico in vetro. L’impianto audio passa da 15 a 7 altoparlanti, mentre il volante non prevede la regolazione elettrica. Anche le prestazioni si ridimensionano: l’accelerazione 0–100 km/h passa da 5,0 a 6,8 secondi. Scelte coerenti con il posizionamento, che spostano l’attenzione sull’efficienza e sul prezzo d’acquisto.
A chi può interessare questa versione
La Standard parla a chi desidera entrare nell’ecosistema Tesla con un budget più contenuto, mantenendo autonomia e spazio tra i punti di forza. Chi cerca il massimo in termini di dotazioni premium o di scatto resterà orientato sulle Long Range o sulla Performance; chi invece punta a ridurre l’esborso iniziale senza rinunciare a un’auto elettrica capiente e parsimoniosa troverà in questa configurazione una proposta da valutare con attenzione.
