La Fiat 500 Hybrid arriva ufficialmente nei saloni italiani con una gamma aggiornata per il 2025, confermando il ruolo di city car di riferimento per il marchio torinese. La nuova offerta ruota attorno a quattro allestimenti – Pop, Icon, Torino e La Prima – disponibili con carrozzeria berlina e cabrio, mentre la variante 3+1 è già prevista ma con tariffario ancora da comunicare.
Il listino parte da 19.900 euro per la versione Pop berlina, ma il costruttore ha scelto di affiancare al debutto una campagna commerciale aggressiva: con rottamazione e finanziamento tramite Stellantis Financial Services Italia il prezzo d’accesso scende a 16.950 euro, rendendo la piccola ibrida ancora più appetibile per chi cerca un’auto urbana con costi di gestione contenuti.
Fiat 500 Hybrid 2025: debutto, gamma e carrozzerie
Con la nuova gamma 2025 la 500 Hybrid consolida la presenza nel segmento A, proponendosi come city car compatta, riconoscibile e orientata a una guida quotidiana pratica. La struttura della gamma è stata definita per coprire esigenze diverse, dalla semplice mobilità cittadina alle richieste di maggior comfort e tecnologia.
Gli allestimenti Pop, Icon, Torino e La Prima sono disponibili in versione berlina e cabrio, mentre la configurazione 3+1 è annunciata per una fase successiva, con apertura supplementare sul lato passeggero per facilitare l’accesso a bordo. Per questa variante specifica i prezzi non sono ancora stati diffusi e verranno resi noti in un secondo momento.
L’obiettivo del costruttore è presidiare con decisione il segmento delle piccole a benzina elettrificate, abbinando il design riconoscibile della 500 a dotazioni di sicurezza e connettività aggiornate, così da mantenere la city car competitiva rispetto alle alternative presenti sul mercato italiano.
Motore 1.0 mild hybrid: caratteristiche, consumi e prestazioni
Sotto il cofano, la Fiat 500 Hybrid adotta il già noto 1.0 tre cilindri da 65 CV, abbinato a un sistema ibrido leggero a 12 volt. Il motore elettrico è connesso all’albero motore tramite cinghia e affianca il propulsore a benzina nelle fasi di avviamento e ripresa, con l’obiettivo di ridurre consumi ed emissioni nelle situazioni tipiche della guida urbana.
La trasmissione è affidata a un cambio manuale a sei marce, scelta che consente di sfruttare al meglio la curva di erogazione del piccolo tre cilindri e di contenere i costi rispetto a soluzioni automatiche. L’omologazione Euro 6e bis assicura il rispetto degli standard più recenti in materia di emissioni, aspetto rilevante soprattutto per chi circola spesso in aree urbane soggette a limitazioni.
Con un peso di 1.055 kg, la 500 Hybrid scatta da 0 a 100 km/h in 16,2 secondi, prestazione in linea con la vocazione cittadina del modello. I consumi dichiarati si attestano tra 5,2 e 5,4 l/100 km a seconda della carrozzeria e dell’allestimento, valori pensati per chi percorre molti chilometri in città e in percorrenze miste senza rinunciare a un minimo di versatilità extraurbana.
Allestimenti Pop, Icon, Torino e La Prima: dotazioni e listino
La gamma 2025 è stata articolata per offrire, già dalla versione d’ingresso, un corredo di dotazioni piuttosto completo. L’allestimento Pop rappresenta la porta d’accesso alla 500 Hybrid e comprende strumenti digitali da 7 pollici, predisposizione per smartphone, sensori di parcheggio posteriori, frenata automatica d’emergenza, mantenimento di corsia, cruise control e sistema di avviamento senza chiave. L’abitacolo è caratterizzato da sedili in tessuto jacquard bicolore e da una fascia plancia con finitura effetto ghiaccio, per un ambiente curato anche nella versione base.
Salendo alla Icon si entra in un livello superiore per connettività e comfort. Qui compare il sistema multimediale da 10,25 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless, affiancato dal climatizzatore automatico, dalla doppia porta USB, dai cerchi in lega da 16 pollici bruniti e dalla plancia verniciata in tinta con la carrozzeria, elementi che rendono l’abitacolo più tecnologico e rifinito.
L’allestimento Torino, riservato alla sola berlina, punta su una combinazione di stile e dotazioni di fascia alta. A bordo si trovano fari full LED, badge laterale “Torino”, sedili con motivo pied-de-poule e ricamo 500 Fiat, sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico e lo stesso display multimediale da 10,25 pollici presente sulla Icon, così da garantire un ambiente interno personalizzato e con forte richiamo all’identità del marchio.
Al vertice dell’offerta si colloca La Prima, che concentra tutte le principali soluzioni di comfort e sicurezza disponibili sulla 500 Hybrid. Tra le dotazioni figurano navigatore integrato, telecamera posteriore, monitoraggio degli angoli ciechi, sedili anteriori riscaldabili, parabrezza con sbrinamento elettrico, vetri privacy, tetto panoramico in vetro apribile per la cabrio, caricatore wireless per smartphone e sei altoparlanti per l’impianto audio.
Il listino ufficiale della Fiat 500 Hybrid 2025 parte da 19.900 euro per la Pop berlina, prosegue con 20.900 euro per la Torino, 21.400 euro per la Icon e arriva a 24.400 euro per La Prima. Nella configurazione cabrio, l’allestimento Icon è proposto a 24.400 euro, mentre La Prima cabrio raggiunge 27.400 euro. I valori relativi alle future versioni 3+1 verranno resi noti in seguito.
Con questa impostazione di gamma, con prezzi aggiornati e una promozione che consente di portarsi a casa la Pop a 16.950 euro in presenza di rottamazione e finanziamento, Stellantis punta a mantenere la 500 Hybrid al centro delle scelte di chi cerca una city car dallo stile riconoscibile, dotata di tecnologia moderna e con consumi contenuti per l’uso quotidiano.
